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Voitures électriques urbaines

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La transition énergétique liée à la pénurie du pétrole et l'engorgement des voies de circulation amènent les usagers à changer radicalement leur conception de la mobilité pour réduire leur empreinte énergétique.

En accord avec les experts comme le professeur Jancovici, et les économistes, il est nécessaire d'adopter leurs solutions  de décarbonations à court terme pour baisser les émissions de CO2 (shift projet: comment transformer nos territoires).

L'émission de CO2 par la circulation urbaine représente 34% des émissions urbaines sachant que 60% des habitants intra-urbains utilisent leur voiture, le plus souvent seuls et 90% des habitants de la petite couronne urbaine.


Pour la mobilité des particuliers et des petits artisans il n'est pas nécessaire de régresser au tout vélo malgré le bien fondé de ce concept incertain en terme de danger et difficile à supporter lors de mauvais temps, sans compter les risques la nuit comme accidents, brutalités, vols …

Pour des raisons de sécurité, de confort et de practicité, l'option des micro voitures électriques  de faible encombrement et poids, dotées de petites batteries de 10/15 KWh et petits moteurs de 3/8 Kw nous paraît une solution d'excellence.


Pour les usagers l'effet de mode doit porter sur l'usage d'une seconde voiture micro électrique.

Pour les municipalité, il faudra décourager la circulation des gros véhicules, favoriser la circulation 30 Km/h et le stationnement des micro véhicules 2 à 3 fois moins encombrants, action à moindre coût car ne nécessitant pas de gros changements de la voirie.

L'urbanisation modèle doit s'organiser par sections offrant les services, les bureaux, les infrastructures administratives dans un rayon de 15 Km.

Les habitants utiliserons des micro véhicules, notamment électriques comme vélos, scooters, micro cars et micro camionnettes ou pickups sans permis équipés de petites batteries de moins de 10 Kw/h.

Ainsi jeunes et moins jeunes de toutes catégories auront accès à la mobilité.

Les embouteillages seront réduits de plus de 50% et les places de parking augmentées d'autant.

L'infrastructure installera, à faible coût, de simples bornes électriques 220 Volts 25 Ampères pour leur recharge, comme on en trouve actuellement dans les aires de campings cars.

Les accros aux grosses et belles voitures, mème thermiques les parqueront dans leur garage pour les utiliser exceptionnellement pour des longs parcours.

Le futur des voitures électriques

Le futur des voitures électriques, c'est la batterie et sa recharge. Nous ouvrons une page à ces sujets. Développons est d'élaborerons avec vous ces véhicules. 
Pour aller au travail, faire ses courses, aller à un rendez-vous. Imaginez votre ville silencieuse, avec des véhicules deux fois plus petits, modèle 30/45 Km/h sans permis dès l'âge de 14 ans et modèle 80 Km/h, Zéro pollution dans l'air. Autonomie 120 Km. Imaginez des véhicules très peu gourmands en consommation électrique, pour une circulation plus fluide donc au final plus rapide avec un problème de stationnement divisé par 2.
La voiture urbaine devient 
un outil de travail
Le futur est déjà là, pour des livraisons urbaines intramuros. La crise énergétique marque le besoin d'un changement radical de notre mode de vie, de transition vers une économie écologique: la mobilité écologique responsable avec et sans permis.  Pour les artisans et entreprises urbaines, pas besoin du permis de conduire, passe partout, peu d'encombrement avec un volume de chargement suffisant de plus de 3M3, modulable en ajoutant caisson ou bâche, entretien minimal.

 Les bons critères

  • Batteries peu gourmandes
  • de 120 ampères, délivrant seulement 10 kilowatts (contre 300 pour les voitures du marché).
  • Coût de la recharge pour 10 KW= 1,5 €.
  • Pas de frais de location ou entretien !
  • Recharge sur prise traditionnelle :
  • Une prise classique 8/16/25 Ampères fera l'affaire ou une prise de borne type 2. Un compteur tarifaire de consommation permet de recharger chez tous les garagistes et magasins.

Autonomie 120 km pour batterie 10Kw et moteur 3 Kw - 45 KM/h :

Une recharge complète dure 6 heures. on peut compter sur une recharge de 20 km d'autonomie par heure de charge. 

Avec les batteries lithium, vous pouvez lors de vos arrêts en profiter pour recharger.

Une question ? Une idée à nous transmettre pour concevoir la voiture électrique de demain ? 
Comme par exemple: Militons pour la promotion des centrales géothermiques profondes
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